宇通小超俠：中國校車不比美國校車差

　　從記憶當(dāng)中《阿甘正傳》里的美國校車開始，對(duì)美國校車的印象既是強(qiáng)悍，堅(jiān)固。而與之形成鮮明對(duì)比的是中國校車，頻頻發(fā)生的校車事故讓中國校車與美國校車的差距逐漸拉大，中國校車比美國校車差在哪里?

　　第一就是缺乏堅(jiān)實(shí)的需求基礎(chǔ)。很多中國家長(zhǎng)過度保護(hù)孩子，不舍得讓孩子辛苦，寧可自己勞累一些，也要親自接送孩子。使得學(xué)校對(duì)校車的需求不足。

　　第二，缺乏運(yùn)營(yíng)方面的有利條件。不少地方教育資源配置不均衡，很多小朋友沒能就近入學(xué)，居住地相對(duì)學(xué)校比較分散，導(dǎo)致高效率的校車運(yùn)營(yíng)難度極大。

　　第三，校車使用與管理不規(guī)范。不少學(xué)校接送學(xué)生的車輛安全質(zhì)量良莠不齊，家長(zhǎng)很難放心，學(xué)校也不愿承擔(dān)校車運(yùn)營(yíng)的成本與安全風(fēng)險(xiǎn)。盡管近期我國出臺(tái)了首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，但要在中國培育起成熟的校車文化，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　第四、單從校車本身產(chǎn)品來講，宇通校車小超俠系列產(chǎn)品達(dá)到國際校車標(biāo)準(zhǔn)，中國校車質(zhì)量并不比美國校車差。

　　宇通ZK6559DX B照就能開的新國標(biāo)骨架型校車

　　宇通，中國客車品牌領(lǐng)導(dǎo)者，校車發(fā)展的推動(dòng)者。整合多年造車經(jīng)驗(yàn)及在校車市場(chǎng)的最佳實(shí)踐，在充分調(diào)研、科研論證的基礎(chǔ)上，重磅推出ZK6559DX系列專業(yè)校車。

　　做為國內(nèi)第一款B照可駕駛的專業(yè)校車，在完全符合新國標(biāo)的同時(shí)，采用骨架結(jié)構(gòu)，不僅采用遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的高強(qiáng)度鋼材，還擁有更密的骨架結(jié)構(gòu)，并經(jīng)近十輪試驗(yàn)及設(shè)計(jì)優(yōu)化，為學(xué)童及校車公司提供更為貼心的升級(jí)保護(hù)。此外5.5米的校車長(zhǎng)度更為輕便靈活，滿足不同街道、小巷的需求。更全面的提供宇通專用校車360°安全解決方案服務(wù)，全面呵護(hù)，使學(xué)童開心、家長(zhǎng)放心、監(jiān)管部門及校車公司安心。